Rohöl

Ein großes Problem bei der Bekämpfung von Ölunfällen ist es, dass die Tanks auf den Havarieschiffen nur eine begrenzte Kapazität haben. Um die Tankkapazität möglichst effizient nutzen zu können, ist das Schadstoffbekämpfungsschiff deshalb mit einer eigenen Separationsanlage ausgerüstet. Eine Börger Drehkolbenpumpe fördert das von der Wasseroberfläche des Auffangbehälters in den Öl-Lagertank. Das separierte Wasser darf ins Meer geleitet werden. Die Börger Ölpumpe wurde im Jahr 1996 auf dem Schiff installiert und fördert seitdem problemlos das Rohöl.

Technische Daten