Marine & Offshore

Plusieurs pompes à lobes Börger sont montées sur un navire spécial destiné à combattre les pollutions huileuses.

Les pompes aspirent le mélange huile-eau de la surface via des skimmers. Les pompes à lobes conviennent particulièrement bien à de telles tâches, parce qu’elles sont auto-amorçantes et qu’elles peuvent pomper en mode épuisement. Elles pompent le mélange huile-eau de manière particulièrement douce, quasiment sans émulsion, dans l’installation de séparation. Ceci facilite la séparation de l’huile et de l’eau de mer. La chambre de refoulement des pompes est fabriquée en inox, afin d’être résistante à l’eau de mer. En outre, un habillage en inox protège la chambre de refoulement contre les corps solides ou les composants abrasifs dans le liquide pompé.

Les pompes Börger sont en plus utilisées pour pomper l’huile séparée à bord une fois arrivé au port. L’huile a une viscosité de jusqu’à 50 000 mPas, raison pour laquelle les pompes refoulent avec une vitesse de rotation réduite. Grâce à la possibilité de pouvoir exploiter les pompes Börger de manière inversée, la construction de la tuyauterie à bord a pu être conçue de manière très facile et compacte.

Sur une plate-forme pétrolière, une pompe sur châssis mobile Börger est utilisée pour le pompage de diverses boues d’hydrocarbures. La pompe puissante est montée sur un bâti de chariot manuel très compact. Cela permet le déplacement de la pompe à travers les couloirs les plus étroits de la plate-forme pétrolière. La pompe est entraînée par un moteur hydraulique. Le débit de refoulement est adapté de manière flexible au liquide pompe respectif. Le groupe entier est construit à conformité ATEX.

Le traitement de surface Black Protection protège le corps de pompe contre les sels de l’eau de mer. Le revêtement protecteur de corps en inox protège le corps de pompe des composants abrasifs des boues d’hydrocarbures.

Un navire de croisière a recours à une combinaison très compacte de pompe à lobes et Unihacker de Börger pour le pompage et le broyage de déchets alimentaires.

Malgré les espaces restreints à bord, tous les travaux d’entretien peuvent être effectués au lieu d’installation de la pompe et du broyeur sans devoir les démonter. Le client est enthousiasmé par la possibilité de pouvoir seulement remplacer des couteaux individuels dans le cadre de l’entretien et non pas le bloc de couteaux entier du broyeur. Un séparateur de corps étrangers est installé en amont de l’Unihacker. Des impuretés ne pouvant pas être broyées, comme des couverts ou des os, sont collectées ici.

Il y a quelques années, certains vaisseaux de guerre d’un pays européen ont été modernisés. La station de traitement des eaux faisait partie de la modernisation. Maintenant, la marine fait confiance aux pompes à lobes et à la technique de broyage Börger dans ce domaine.

Les facteurs décisifs pour la marine étaient la structure compacte, à économie d’espace, la fiabilité, le faible besoin en énergie et la facilité d’entretien de la technique Börger. Les pompes sont entre-autres utilisées pour le refoulement d’eaux de fond de cale et d’eaux souillées. Elles pompent les fluides à décontaminer dans la station de traitement des eaux. Pendant la neutralisation, les eaux usées sont pompées à travers l’Unihacker, afin de les homogénéiser et broyer les corps solides.

L’un des plus grands groupes de construction navale au monde utilise des pompes à lobes Börger pour le refoulement de divers fluides dans ses navires. Pour le pompage des soi-disant « Eaux rejetées », le constructeur naval a recours à des pompes BLUEline Nova.

En plus du débit de refoulement élevée combiné à une construction très compacte, ce sont les rendements volumétriques élevés des nouvelles pompes qui ont convaincu le client. Le revêtement protecteur de corps protège la pompe contre les corps solides dans le fluide et est parfaitement intégré dans le corps de pompe en matière de technique d’écoulement. Grâce au système de fixation innovant, la pompe Nova présente un rendement excellent, même avec revêtement protecteur de corps.

Les deux pompes Nova sont installées en position couchée. Cela permet d’économiser d’avantage d’espace au bord des navires qui manquent déjà de place.

L'eau de lestage sert à compenser l'équilibre/la stabilité sur les bateaux. Lorsqu'un bateau navigue sans cargaison, de l'eau de lestage est pompée dans les réservoirs correspondants. Lorsque le bateau est chargé, cette eau est pompée et évacuée par dessus bord. Cela est réalisé par des pompes de ballastage. Par rapport aux pompes centrifuges usuelles, les pompes à lobes Börger présentent l'avantage de permettre le remplissage mais également le vidage des réservoirs grâce à une inversion du sens de rotation. Aucune distribution par tiroir n'est nécessaire. La pompe à lobes résiste à la marche à sec et est à amorçage automatique. Pour un équilibrage précis du bateau, la pompe est exploitée avec régulation de fréquence. Les pompes sont installées sur le pont ; il s'agit donc de pompes ATEX.

Une entreprise finnoise, qui s’est spécialisée sur des systèmes pour l’élimination de déchets sur des bateaux, utilise depuis des années de pompes à lobes Börger pour le refoulement de déchets de cuisine sur des bateaux. Les pompes Börger sont utilisées dans un système de vide refoulant exclusivement des déchets de cuisine. Entre-temps, plus 40 installations sont en service. Dans la cuisine industrielle, les déchets de cuisine sont versés dans une trémie. A travers la rotation des lobes, la pompe à lobes Börger crée un vide et aspire ainsi les déchets de cuisine hors de la cuisine industrielle et dans un réservoir de stockage. Au port, la pompe Börger est utilisée pour vider les réservoirs de stockage.

Sur des 3 transporteurs de produits pétroliers, un transporteur maritime utilise des pompes Börger pour la vidange complète du système de conduites. Les pompes fonctionnent de façon auto-aspirante, résistent à la marche à sec et n’ont aucun problème à gérer des pressions élevées et différents liquides pompés. Étant donné que les pompes sont installées sur le pont, une construction en version ATEX (protégée contre le risque d’explosion) était nécessaire. Le client est très satisfait du haut degré de fiabilité et du bon comportement d’aspiration des pompes Börger.

En plus du déploiement et de la rentrée de bouées lumineuses, l’opération en tant que brise-glace, la lutte contre les incendies, le remorquage d’urgence, de la surveillance du trafic maritime, un bateau de protection des eaux exploité par les services fédéraux de la gestion des eaux et de la navigation est également utilisé pour la lutte contre des accidents impliquant des substances nocives. A cet effet, le bateau d’une longueur de 78,91 m est équipé de deux bras de skimmer, qui, en cas d’avarie, sont en mesure de pouvoir absorber le mélange d’hydrocarbures et d’eau de mer sur la surface de l’eau. Dans l’installation de séparation intégrée au bateau, les hydrocarbures sont alors séparées de l’eau de mer. Cette installation de séparation est également utilisée pour le traitement de l’eau de fond de cale. A cet effet, une pompe à lobes Börger refoule l’eau de fond de cale dans le réservoir de séparation.

Il y a toujours de nouveau des désastres pétroliers en haute mer, qui peuvent causer des dommages considérables à l’environnement. Des pompes de skimmers refoulent le mélange d’hydrocarbures et d’eau de mer dans l’installation de séparation se trouvant à bord du bateau. Pour cette tâche de pompage, il est important d’utiliser des pompes fiables et performantes. Depuis 1996, des pompes à lobes Börger sont utilisées en tant que pompes de skimmers sur un bateau de récupération d’hydrocarbures. Les pompes ont été configurées et construites individuellement pour les exigences de ce cas d’intervention. En raison de l’eau de mer agressive, le corps de pompe a été fabriqué en inox.

Un grand problème dans la lutte contre les désastres pétroliers est dû au fait que les réservoirs sur les bateaux de lutte contre les avaries ne disposent que d’une capacité limitée. Afin d’utiliser la capacité du réservoir de manière aussi efficace que possible, le bateau de lutte contre les substances nocives est équipé d’une propre installation de séparation. Une pompe à lobes Börger refoule les hydrocarbures de la surface de l’eau du réservoir de récupération dans le réservoir de stockage d’hydrocarbures. L’eau séparée peut être reconduite dans la mer. La pompe à hydrocarbures Börger fut installée sur le bateau en 1996 et refoule le pétrole brut depuis sans aucun problème.

Pour un bateau de récupération d’hydrocarbures, un chantier naval était à la recherche d’une pompe de skimmer, qui serait en mesure de satisfaire aux exigences augmentées. En raison des expériences entièrement positives avec les produits Börger sur d’autres bateaux, on a considéré la pompe à lobes Börger pour cette tâche. Les capacités de la pompe à lobes Börger furent testées dans de nombreux essais pour le refoulement de mélanges d’hydrocarbures et d’eau de mer hautement visqueux et furent estimés comme appropriées. D’autres exigences étaient l’aspiration temporaire d’air (marche à sec), le débit de corps étrangers (par ex. des oiseaux morts) ainsi qu’une éventuelle inversion du sens de rotation.

Pour fixer des plate-formes de travail ou des éoliennes en haute mer, on a souvent recours à des pilotis à succion, qui peuvent également être utilisés comme fondation. Les pilotis, qui, pour la majeure partie, sont fabriqués en acier, ont une forme cylindrique et sont ouverts sur un côté. Avec le côté ouvert vers le bas, les pilotis à succion s’aspirent au fond de la mer à travers la création d’une dépression et sont alors verrouillés de manière hermétique. Pour générer cette dépression, l’eau de mer se trouvant dans le cylindre est refoulée hors du pilotis à succion. Pour cela, deux pompes Börger sont installées sur un module de plongée et sont entraînées par un moteur hydraulique. Afin d’augmenter la résistance su corps de pompe contre l’eau de mer agressive, Börger a développé le traitement de surface ‘Black-Protection’.

A la date du 01.01.2013, l’annexe V révisée de l’accord MARPOL au sujet de la protection de l’environnement dans le trafic maritime est entrée en vigueur. Cet accord interdit l’introduction et l’apport de tout type de pollution dans la mer. Des déchets alimentaires broyés, qui arrivent à passer à travers un tamis avec des mailles d’une largeur maximale de 25 mm, peuvent toutefois, sous certaines conditions, être versées dans la mer. Pour le broyage des résidus alimentaires, le client se sert d'un Unihacker Ocean de Börger installé en position couchée. Les déchets de cuisine sont jetés à travers une trémie à la fenêtre d’entrée supérieure. Avec un « pilon » spécial, l’alimentation complète des corps solides devant être broyés est assurée.

Le refoulement sans problème en mode d’aspiration, la capacité de marche à sec pour une brève période et le refoulement ménageant quasiment sans émulsion font des pompes Börger les pompes idéales pour désastres pétroliers en tous genres. Pour l’utilisation en tant que pompe de skimmer mobile, la pompe en aluminium est construite ensemble avec le moteur à combustion de 7,3 kW pour former une unité mobile. Ainsi, une utilisation en autarcie complète est également possible dans des zones difficiles d’accès. Le débit de refoulement peut être varié et adapté aux différentes conditions à travers la vitesse de rotation de la pompe.

Un bateau de surveillance des cotes est équipé de pompes Börger afin de pouvoir absorber l'huile à la surface de la mer en cas d'avarie. Le mélange huile/eau est séparé à bord et de l'eau propre est ajoutée. Les périodes d'immobilisation ne sont pas autorisées dans ces cas d'urgence et les pompes doivent être réversibles et résister à l'eau de mer.

Un chantier naval a choisi les pompes Börger pour l'élimination des matière fécales à bord. Ses avantages : Poids réduit, construction compacte, facilité d'entretien et sécurité accrue grâce au dispositif de contrôle de la pression. En raison de l'agressivité du mélange des matières fécales et de l'eau de mer, il a été nécessaire de revêtir le compartiment de pompe avec de l'inox.

Le bateau à moteur d'une société d'élimination des ordures des navires a été équipé d'une pompe à lobes Börger avec moto-réducteur ajustable pour éliminer les eaux usées des grands bateaux. L'eau de sentine, les huiles et l'eau de mer imposent des exigences élevées aux matériaux ; la simplicité d'entretien et la solidité des pompes à lobes Börger se sont révélées idéales.