Petróleo y gas

Para una empresa petroquímica hemos diseñado una bomba móvil conforme a ATEX «hecha a medida».

El equipo móvil se usa para trabajos de trasvase y vaciado de residuos de depósitos de almacenamiento en una ATEX Zona 1 de la refinería. Para que la bomba pueda emplearse en cualquier lugar del recinto poco transitable de la refinería, el equipo móvil está montado junto con el accionamiento sobre un chasis base provisto de aberturas para carretilla elevadora y argollas para grúa. Un manipulador telescópico o una grúa llevan la bomba al respectivo lugar de intervención. La bomba succiona los líquidos por un sistema de filtración instalado en el equipo móvil. Los sólidos se separan. Los lóbulos están hechos de metal macizo, de modo que la bomba puede transportar prácticamente todos los líquidos que se produzcan en el funcionamiento de una refinería.

La unidad se maneja a través del elemento de mando en el control de la bomba conforme a ATEX. Durante el funcionamiento, los sensores de Börger supervisan todas las funciones de seguridad. En caso de superarse presiones o temperaturas predefinidas, la bomba se para inmediatamente. La bomba es accionada por un motorreductor ajustable de 22,0 kW conforme a ATEX. Mediante un volante, se puede variar la velocidad de la bomba y así, por tanto, el caudal sin etapas entre 20 m³/h y 100 m³/h. La capacidad de bombeo puede adaptarse al caso de aplicación particular.

Una refinería coreana emplea una bomba lobular rotativa ONIXline para bombear alquitrán caliente.

Para evitar que el alquitrán, que tiene una temperatura de 256,5 °C, se enfríe en el interior de la bomba, la ONIXline está ejecutada con una carcasa calefactora y una tapa calefactora. Los sellos mecánicos de doble acción Börger protegen la transmisión del líquido de bombeo. Los sellos son presurizados por un sistema de termosifón con refrigeración. Una pequeña bomba de circulación transporta el líquido obturador refrigerado por los sellos. Además del efecto de bloqueo, produce la refrigeración de los sellos de alta tecnología. Asimismo, la presurización tiene el efecto de que, incluso en caso de un defecto de las juntas, el entorno queda protegido de un escape incontrolado del alquitrán caliente.

Debido a la temperatura elevada del material, las juntas tóricas en la bomba son de FFKM. La carcasa de la bomba está ejecutada en acero inoxidable. Para evitar que queden restos de alquitrán en la bomba, esta está instalada en posición vertical. De este modo, el alquitrán se escurre de la cámara de bombeo después del proceso de bombeo.

Un cliente buscaba una bomba autocebante y portátil para el vaciado completo de depósitos de almacenamiento. Los requisitos eran, entre otros: zona ATEX 1, idoneidad para todos los productos a base de petróleo y diésel, transporte cuidadoso de los productos y una gran potencia de aspiración.

Como solución se optó por bombas lobulares rotativas Börger, ya que estas han demostrado ser muy efectivas en funcionamiento estacionario. La bomba se diseño en estrecha colaboración con el cliente para que cumpliera todos los requisitos del explotador de la instalación. Se concedió gran importancia al control de la bomba con los dispositivos de monitorización correspondientes para proteger la bomba de la marcha en seco y de una temperatura o presión excesiva en relación con los requisitos ATEX.

Como accionamiento se usa un motorreductor ajustable ATEX para poder regular el caudal de la bomba de forma continua. El chasis rodante y todos los componentes auxiliares se fabrican en las propias instalaciones de Börger para el encargo en concreto para así poder, una vez más, satisfacer todos los deseos del cliente.

Era necesario eliminar los lodos altamente viscosos de una laguna de alquitrán. El problema del sistema de bombeo instalado en primer lugar eran las viscosidades, que oscilaban en función de la temperatura hasta alcanzar los 50.000 mPas, y el gran tamaño de algunas partículas. Ambos factores provocaban a menudo una obstrucción de la bomba.

La solución fue un paquete doble de Börger compuesto por una Multicrusher y una bomba lobular rotativa. Ambas están unidas por un bastidor común, y se accionan mediante motores hidráulicos individuales. Toda la unidad está protegida contra explosiones, es conforme a ATEX y se opera sumergida en la laguna mediante una grúa.

Un cliente del sector del petróleo y el gas necesitaba una bomba de árbol longitudinal potente. Debido a las condiciones extremas del invierno, el cliente quería una bomba que pudiera instalarse en los depósitos montados a dos o tres metros bajo tierra. El cliente se decidió por una bomba lobular rotativa Börger del modelo de árbol longitudinal.

La bomba está completamente enterrada y equipada con un acoplamiento de árbol longitudinal adaptado entre la bomba y el accionamiento. En comparación con sistemas de bombeo de estructura similar, la ventaja de esta bomba es que el acoplamiento de árbol longitudinal está aislado del líquido de bombeo. La particularidad del depósito de condensado es que está presurizado, lo que requería una solución especial para las conexiones a la placa de montaje.

Una empresa petroquímica importante explota una instalación de mezclado para combustibles E5 y E10. En ella se añade etanol de forma dosificada a un caudal principal de gasolina. La gasolina se suministra en barcos cisterna. Una bomba del barco transporta la gasolina a un gran depósito de almacenamiento en tierra. Durante ese recorrido se añade el etanol a la gasolina (5 % en E5 o 10 % en E10). Para ello, esta empresa petroquímica necesita una bomba. El cliente utiliza una bomba lobular rotativa Börger en modelo ATEX.

El etanol se suministra en camiones cisterna. La bomba lobular rotativa Börger aspira el etanol a través de una pared de seguridad (3 m) del depósito de almacenamiento. Para garantizar una dosificación exacta incluso si la bomba de gasolina fluctúa, se controlan las revoluciones de la bomba Börger con un convertidor de frecuencia. Un caudalímetro magnético inductivo (MID) mide la cantidad de gasolina bombeada. El control de revoluciones en función de la frecuencia se realiza a través de la unidad de control correspondiente. De esta manera puede garantizarse una proporción exacta de mezcla entre el etanol y la gasolina.

Dado que en este caso hay que tener en cuenta el reglamento TA-Luft, en la cámara quench de la bomba se ha instalado un regulador de presión que desconecta la bomba cuando varía la presión en la cámara quench. Por lo demás se utilizan anillos-retén de PTFE. Así, la bomba se considera técnicamente estanca según los requisitos del reglamento TA Luft.

Una compañía petrolera internacional buscaba para una planta de gas a líquido (GTL) una bomba para el transporte de una mezcla de agua y aceite. La mezcla de aceite y agua se forma como derivado del proceso de producción y tenía que ser transportada al aprovechamiento ulterior.

El cliente eligió para ello una bomba lobular rotativa de Börger. El punto clave para el cliente fue la alta calidad de las bombas lobulares rotativas de Börger y la buena experiencia que habían hecho en otras partes con las bombas Börger como bomba de fango.

Para la aplicación en la planta GTL, se optó por una ejecución tipo bomba sumergible. Con esta variante, también pueden transportarse sin problema los componentes cerosos ultraviscosos que se forman de vez en cuando en el líquido de bombeo.

El cliente está muy satisfecho con la bomba sumergible Börger. Ante todo, la posibilidad de fabricar la bomba según sus deseos particulares ha convencido al cliente.

La importancia de los buques cisterna como medio de transporte para las sustancias líquidas ha ido aumentando en los últimos años. Para el vaciado de los brazos de carga se utilizan bombas lobulares rotativas Börger. Estas bombas de "stripping"
han de garantizar un transporte fiable y sumamente eficiente ya que las naves tienen que zarpar lo antes posible después de la carga o descarga. Las bombas lobulares rotativas Börger se configuran individualmente según los requisitos de los materiales a transportar y del sistema de llenado. Gracias a la gran variedad de tamaños de las bombas, sistemas lobulares y de materiales de las bombas Börger, es posible construir la bomba adecuada para cualquier sistema de descarga.

Una gran refinería empleaba bombas lobulares rotativas Börger para bombear sus tanques de retención. En los tanques de retención se acumula el agua superficial de la refinería compuesta de agua de lluvia, residuos de producción, reboses de seguridad, etc. Las bombas están ejecutadas conforme a los requisitos del cliente según API676 para bombas de desplazamiento positivo. Como las bombas Börger superan sin problema la altura de aspiración requerida de 6 m, estas pudieron montarse por encima del tanque de retención.

Una compañía petrolera emplea dos bombas móviles Börger para el transporte de distintos materiales y para el "pigging" de las tuberías. Para el uso en el recinto, las completas unidades de bombeo desde la bomba, pasando por la unidad, hasta la tecnología de mando se han construido en ejecución conforme a ATEX. Las unidades móviles están montadas junto con el motor sobre chasis provistos de aberturas para carretilla elevadora. Con una carretilla, es muy fácil llevarse las bombas al respectivo lugar de intervención. El motor trifásico de 30 kW se conecta entonces con un cable de prolongación a una caja de distribución de campo de repostaje. Las bombas están enseguida listas para el uso y transportan hasta 100 m³/h a una presión de abastecimiento de hasta 8 bar.

Una empresa petroquímica emplea dos bombas lobulares rotativas ONIXline para el vaciado de vagones cisterna. Las bombas aptas para la marcha en seco transportan éter metil tert-butílico (MTBE) y 2,2,4 trimetilpentano (isoctano) de los trenes a los tanques de almacenamiento. Debido a la alta agresividad química de los líquidos de bombeo se eligieron carcasas de bomba de acero inoxidable. Los rotores helicoidales de acero transportan los líquidos casi sin pulsaciones. Todas las juntas tóricas son de perfluoroelastómero (FFKM). Las bombas autocebantes están instaladas en una zona potencialmente explosiva y se hacen por eso conforme a ATEX.

Para el saneamiento de de varias balsas grandes de almacenamiento de lodos de petróleo se utilizan bombas lobulares rotativas Börger para limpiar el fondo. Durante el tratamiento de la tierra que contiene petróleo mediante un horno tubular rotatorio, las bombas de lodo y agua residual deben soportar temperaturas de hasta 150 °C. ¡Esto no supone problema alguno para los lóbulos revestidos de FPM (FKM) de las bombas Börger!

En la estación de carga de una refinería se utilizan dos bombas Börger distintas para transportar productos petroquímicos. La pequeña se usa para cargar bidones y la grande para cargar vehículos cisterna. La tapa Vario sirve como protección contra la sobrepresión.

El procesador de petróleo crudo más importante del mundo utiliza bombas Börger en una refinería para recolectar y transportar mezclas de agua y aceites usados procedentes de la refinería y de la zona de depósitos de almacenamiento. La ventaja decisiva a favor de la bomba Börger en este caso fue su escaso riesgo de emulsionar los productos.

Se requería una bomba de desplazamiento positivo robusta para la limpieza de depósitos con «Butterworthing»: varias toberas pulverizan aceite en las paredes de los depósitos para formar una capa protectora contra la corrosión. Se eligió una bomba lobular rotativa Börger con motor diésel por su estructura robusta y de fácil mantenimiento.

Un gran parque de tanques para petróleo de refinería buscaba un depósito de agua de extinción seguro y duradero. El cliente se decidió por un tanque de acero inoxidable Börger. Los criterios determinantes fueron la alta calidad y la gran flexibilidad de la construcción por segmentos.

El tanque de acero inoxidable se construyó en un lugar central entre los 13 tanques grandes (capacidad total hasta 170 000 m³). En caso de incendio, es accesible desde todos los lados para los bomberos. Gracias a la construcción por segmentos y el techo de polímero reforzado con fibra de vidrio rápido de instalar, el montaje se pudo realizar en muy poco tiempo. En consecuencia, el tráfico de camiones cisterna apenas se vio afectado.