Marina y Offshore
Aguas de lastre
Aguas de lastre
Las aguas de lastre sirven para compensar los barcos y garantizar su estabilidad. Cuando un barco navega sin carga, se bombea agua de lastre a los depósitos correspondientes. Cuando el barco se carga de nuevo, el agua se descarga por la borda. Esta tarea la asumen las bombas de lastre. Frente a las bombas centrífugas, las bombas lobulares rotativas Börger tienen la ventaja de que permiten llenar el depósito y también vaciarlo simplemente invirtiendo el sentido de rotación. No es necesario un control por válvulas de corredera. La bomba lobular rotativa es autocebante y resistente a la marcha en seco. La bomba se opera con regulación de frecuencia para garantizar un equilibrado preciso del barco. La instalación de las bombas se realiza en la cubierta de forma que sea conforme a ATEX.
Datos técnicos
Börger | Bomba lobular rotativa |
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Líquido | Aguas de lastre |
Caudal | 500 m³/h |
Revoluciones | 500 rpm |
Desperdicios de cocina
Desperdicios de cocina
Una empresa finlandesa especializada en sistemas para la eliminación de desechos en barcos utiliza bombas lobulares rotativas Börger desde hace muchos años para el transporte de residuos de cocina en barcos. Las bombas de Börger se emplean en un sistema de vacío, con el que se transportan casi exclusivamente desperdicios de cocina. Mientras tanto están en servicio más de 40 equipos. Los desperdicios de alimentos se echan en una tolva de la cocina industrial. La bomba lobular rotativa Börger produce un vacío mediante la rotación del sistema lobular y aspira así los desperdicios de la cocina industrial a un contenedor de almacenamiento. En el puerto, la bomba Börger se emplea para vaciar el contenedor.
Datos técnicos
Börger | Bomba lobular rotativa |
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Líquido | Desperdicios de cocina |
Temperatura | 20°C |
Caudal | 7 - 15 m³/h |
Vaciado de residuos
Vaciado de residuos
Una compañía naviera utiliza bombas Börger en sus 3 buques de productos petrolíferos para vaciar el sistema de tuberías de residuos. Las bombas son autocebantes, insensibles al funcionamiento en seco, manejan sin problemas las altas presiones y diferentes materiales de bombeo. Como las bombas están instaladas en la cubierta, se requería una construcción a prueba de explosión. El cliente está muy satisfecho con la alta fiabilidad y la buena absorción de las bombas Börger.
Datos técnicos
Börger | Bomba lobular rotativa |
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Líquido | Diésel, gasolina, nafta |
Temperatura | 20°C |
Presión | 5 - 10 bares |
Sentina
Sentina
Un barco de protección fluvial operado por la administración marítima y fluvial alemana se emplea además de para colocar y recoger balizas luminosas unitarias, romper el hielo, para la lucha contra incendios, el remolque de emergencia, el control del tráfico marítimo, también para la lucha contra la contaminación accidental. Para tal efecto, la nave de 78,91 m de eslora cuenta con dos brazos skimmer, capaces de absorber en caso de un accidente la mezcla de petróleo y agua marítima de la superficie. El petróleo se separa entonces del agua marítima en el sistema de separación propio de la nave. Este sistema de separación también se utiliza para el tratamiento del agua de sentina. Para ello, una bomba lobular rotativa Börger transporta el agua al tanque de separación.
Datos técnicos
Börger | Bomba lobular rotativa |
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Líquido | Sentina |
Viscosidad | hasta 10.000 mPas |
Temperatura | hasta 32°C |
Caudal | 3 - 6 m³/h |
Revoluciones | 220 - 440 rpm |
Presión | 6 bares |
Buque anticontaminación
Buque anticontaminación
En los océanos siempre vuelven a producirse derrames de petróleo, pudiendo causar significativos daños en el medio ambiente. Bombas skimmer transportan la mezcla de petróleo y agua marítima al sistema de separación del barco. Para este objetivo, es importante utilizar bombas fiables y potentes. En un barco antipetrolero se emplean desde 1996 bombas lobulares rotativas de Börger como bombas skimmer. Las bombas han sido configuradas y construidas para los requisitos específicos de este caso de intervención. Debido al agresividad del agua salada, la carcasa de la bomba está hecha de acero inoxidable.
Datos técnicos
Börger | Bomba lobular rotativa |
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Líquido | Mezclas de agua de mar y crudo |
Caudal | hasta 320 m³/h |
Revoluciones | 200 - 400 rpm |
Presión | 6 bares |
Crudo
Crudo
Un problema importante en la lucha contra los derrames de petróleo es que los tanques en los barcos de emergencia solo tienen una capacidad limitada. Para poder aprovechar la capacidad de los tanques con la mayor eficiencia posible, el barco anticontaminación cuenta por eso con su propio sistema de separación. Una bomba lobular rotativa Börger transporta el petróleo de la superficie del agua en el tanque de retención al tanque de almacenamiento. El agua separada puede verterse al mar. La bomba de petróleo Börger fue instalada en la nave en el año 1996 y transporta desde entonces el petróleo crudo sin ningún problema.
Datos técnicos
Börger | Bomba lobular rotativa |
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Líquido | Crudo |
Viscosidad | hasta 10.000 mPas |
Caudal | 7,5 - 15 m³/h |
Revoluciones | 185 - 370 rpm |
Presión | 6 bares |
Bomba skimmer
Bomba skimmer
Para un buque de lucha contra la contaminación por petróleo, un astillero buscaba una bomba skimmer, que pudiera satisfacer las mayores exigencias. Debido a las experiencias exclusivamente positivas con los productos Börger en otros barcos, se tomó en consideración la bomba lobular rotativa de Börger. Numerosos tesmateria seca demostraron las facultades de la bomba lobular rotativa Börger a la hora de transportar mezclas de agua y petróleo de alta viscosidad. Requisitos adicionales fueron la aspiración temporal de aire (marcha en seco), el transporte de cuerpos extraños (p. ej., pájaros muertos), así como de una posible inversión del sentido de rotación.
Datos técnicos
Börger | Bomba lobular rotativa |
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Líquido | Mezclas de agua de mar y crudo |
Viscosidad | hasta 20.000 mPas |
Caudal | 30 - 320 rpm |
Revoluciones | 100 - 520 rpm |
Presión | hasta 5 bares |
Agua marina
Agua marina
Para amarrar plataformas de trabajo o turbinas eólicas en alta mar, se emplean a menudo pilotes de succión, que también pueden servir de cimentación. Los pilotes hechos mayoritariamente de acero tienen una forma cilíndrica y están abiertos a un lado. Con el lado abierto hacia abajo, los pilotes de succión se introducen en el fondo del mar generando una depresión y se cierran luego herméticamente. Para generar esta depresión, el agua de mar dentro del cilindro se extrae del pilote de succión. Para tal efecto, se instalan dos bombas Börger en un módulo sumergible impulsadas por un motor hidráulico. Para aumentar la resistencia de la carcasa de la bomba contra la agresiva agua de mar, Börger ha desarrollado el tratamiento de superficie Black Protection.
Datos técnicos
Börger | Bomba lobular rotativa |
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Líquido | Agua marina |
Temperatura | 1 - 23°C |
Caudal | 43 m³/h |
Revoluciones | 450 rpm |
Restos de comida
Restos de comida
El 01.01.2013 entró en vigor el Anexo V. revisado del Convenio MARPOL sobre la protección medioambiental en el transporte marítimo. Según este, quedan prohibidos el vertido o la introducción de cualquier tipo de desechos en el mar. Los desperdicios de alimentos desmenuzados que puedan atravesar una criba de aberturas con un máximo de 25 mm, sin embargo, pueden verterse al mar bajo ciertas condiciones. Para desmenuzar los restos de alimentos, el cliente emplea una Multicrusher Ocean de Börger instalada tumbada. Los desperdicios de cocina se echan por una tolva en la ventana de entrada superior. Con una especie de "maza" se garantiza la introducción completa de los sólidos a triturar.
Datos técnicos
Trituradora | Multicrusher Ocean |
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Líquido | Restos de comida |
Revoluciones | 180 rpm |
Mezcla de agua y aceites usados
Mezcla de agua y aceites usados
El fácil bombeo en modo de absorción, la aptitud para la marcha en seco temporal y el delicado transporte prácticamente sin emulsión hacen de las bombas Börger la bomba ideal para accidentes de petróleo de todo tipo. Para su uso como bomba skimmer móvil, la bomba de aluminio está concebida como unidad portátil junto con el motor de combustión interna de 7,3 kW. Así es posible un uso completamente autónomo incluso en terrenos difícilmente transitables. A base de la velocidad de la bomba, puede variarse el caudal, adaptándose así a las diferentes circunstancias.
Datos técnicos
Börger | Bomba lobular rotativa |
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Líquido | Mezcla de agua y aceites usados |
Viscosidad | hasta 500 mPas |
Caudal | 20 - 30 m³/h |
Revoluciones | 540 - 702 rpm |
Presión | hasta 6 bares |
Agua marina / agua residual / sentinas
Agua marina / agua residual / Sentina
Una compañía naviera ha equipado varios barcos con bombas móviles sobre carritos. Debido a los pasillos tan estrechos de a bordo se requería un modelo de carro muy estrecho fabricado a medida y equipado con bombas multiusos para los distintos líquidos de bombeo. Los bajos costes de funcionamiento y la gran fiabilidad de las bombas Börger convencieron a la naviera.
Datos técnicos
Börger | Bomba lobular rotativa móvil |
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Líquido | Agua marina, aguas residuales, sentinas |
Caudal | 2,5 - 5 m³/h |
Presión | 3 bares |
Agua de mar con crudo
Agua de mar con crudo
Un barco guardacostas está equipado con bombas Börger para poder aspirar el petróleo que se desparrama por la superficie del mar en caso de producirse una catástrofe. La mezcla de agua y petróleo se separa a bordo y el agua descontaminada se devuelve al mar. Estos casos de emergencia no permiten pausas, de modo que las bombas deben ser resistentes al agua de mar y reversibles.
Datos técnicos
Börger | Bomba lobular rotativa |
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Líquido | Agua de mar con crudo |
Caudal | 320 m³/h |
Presión | 6 bares |
Heces fecales con agua de mar
Heces fecales con agua de mar
Un astillero se decidió por las bombas Börger para eliminar las aguas fecales de a bordo. Sus ventajas: peso reducido, estructura compacta, facilidad de mantenimiento y una elevada seguridad gracias al dispositivo de control de la presión. La agresiva mezcla de excrementos y agua de mar requirió un revestimiento de acero inoxidable para el compartimento de la bomba.
Datos técnicos
Börger | Bomba lobular rotativa |
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Líquido | Heces fecales con agua de mar |
Caudal | 60 m³/h |
Presión | 3 bares |
Aguas residuales
Aguas residuales
Un barco a motor de una empresa de eliminación de residuos de barcos se equipó con una bomba lobular rotativa Börger con motorreductor ajustable para eliminar las aguas residuales de barcos grandes. Las aguas de sentinas, los aceites y el agua de mar suponen un gran desafío para el material, pero la solidez y la facilidad de mantenimiento de las bombas lobulares rotativas Börger demuestran su valía en esta aplicación.
Datos técnicos
Börger | Bomba lobular rotativa |
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Líquido | Aguas residuales de barcos |
Caudal | 150 m³/h |
Presión | 4 bares |